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Carlos Larrodé nos responde a las preguntas durante esta entrevista
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Carlos Larrodé: "La noche antes de mi primera carrera con José Mª Ponce casi ni dormí"
Tiene 26 años y es uno de los copilotos con mayor experiencia a nivel regional. Comenzaba su andadura con tan sólo 18 años, y un año después tenía la oportunidad de subirse en un Peugeot 306 Maxi Kit Car para copilotar a uno de los mejores pilotos canarios que ha dado la historia, José María Ponce. De aquel debut han pasado 7 años, y aquí repasamos la trayectoria de Carlos Larrodé, un joven piloto y copiloto de Moya, que con su habitual amabilidad nos responde a las preguntas.
Comenzastes a copilotar en el 98 junto a Víctor Mendoza en tierra, ¿cuéntanos como fueron tus inicios?
Pues como todos los inicios, fueron complicados e inolvidables. La primera carrera de mi vida (Slalom Antigua´98), finalizamos primeros absolutos con vuelco incluido...si bien es cierto que tan sólo habia 4 vehículos... Como para todos, espero, la primera vez te pones muy nervioso, luego pasa todo muy rápido -casi ni te enteras- y cuando te das cuenta, has llegado a la meta y estás en las entrega de trofeos... Inolvidable.
Y al año siguiente consigues subirte en el baquet derecho de Jose Mª Ponce, ¿Cómo consigues ser su copiloto?
Gracias a Orlando Yánez, a quien le estaré eternamente agradecido, que me puso en contacto con él. El resto fue un poco más por mi parte, aunque claro está, no fue muy fácil para mí al principio; un principiante junto al más experimentado y laureado de los pilotos canarios.
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Debutaba junto al mayor de los Ponce a bordo de un Peugeot 306 Maxi Kit Car
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Con 19 años eres copiloto de uno de los mejores pilotos canarios de todos los tiempos, ¿Cómo te sentiste?
La noche de la primera carrera casi ni dormí. La tensión al principio era lógica, no podía permitirme errores, pues en este deporte sabemos que un puesto en un asiento como ése, no estaba ni mucho menos asegurado para un casi novato como yo. Para colmo, yo no tenía experiencia en ningún rally de asfalto, fue una etapa de aprendizaje en todos los sentidos.
Y no pudiste tener mejor comienzo, cuatro primeros rallys y cuatro victorias...
Esos inicios en el equipo de Jose María Ponce fueron inolvidables. El vehículo de que disponíamos en aquella temporada era el más completo para los rallies en las islas, prueba de ello fueron los diversos triunfos que conseguimos con él. Guardo un gran recuerdo del Peugeot 306 Maxi Kit Car, no sólo por las victorias y los títulos, sino por las sensaciones que recibíamos dentro...
Cinco años, y numerosos títulos, campeón regional, provincial de Las Palmas… a nivel regional lo has conseguido casi todo.
Bueno, si alguna espina tengo clavada es la isla de Tenerife. Nunca he ganado un rally allí, y me gustaría hacerlo. También me gustaría tener algún trofeo del campeonato regional de tierra, superficie que me encanta. Si te refieres a ese rally con el que me quedé con la miel en los labios, sin duda alguna fue “El Corte Inglés” del ´01. Teníamos el mejor coche del rally y dos accidentes, uno a principio y otro al final de la primera etapa, nos obligó a retirarnos del rally más emblemático de las islas.
Quizás te falta algún título nacional ¿te obsesiona hacer algún campeonato completo a nivel nacional?
Obsesionarme no es la palabra. Pocos canarios han obtenido títulos nacionales, a los cuales felicito, aprecio y admiro mucho. Lo conseguido en las islas hasta ahora, es mucho más de lo que jamás pensé, y aunque no me considero avaricioso...sí ambicioso, y subir escalones no le desagrada a nadie. Por supuesto que ampliar las “fronteras” de la vitrina no estaría nada mal...jeje...
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En el 2004 se estrenaba en las labores de pilotaje
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En el 2004 adquieres un Lupo y cambias de asiento, ¿Qué prefieres, el asiento derecho o izquierdo?
Son muy diferentes y para ser sincero, me gustan los dos. En el derecho se aprende muchísimo, y me siento muy cómodo y útil en él, no olvidemos que llevo unos 7 años sentándome en ellos, realmente me gusta. El izquierdo me produce otro tipo de sensaciones, también agradables para mí. Si puedo, me quedo con ambos.
Para el 2005, ¿cuál es tú programa a día de hoy?
Pues a día de hoy, y con seguridad al 100%, copilotaré una temporada más a Jose Mari con el conocido BMW M3. Hay otras posibilidades abiertas, pero si no son al 100% no me gusta hablar de ellas. Por otro lado, espero hacer algunas participaciones pilotando el VW Lupo, preferiblemente en tierra y siempre respetando mis compromisos como copiloto. Hasta ahora es raro el año que no me surge alguna carrera no prevista en estas fechas.
Además de a Jose María Ponce, has copilotado pilotos como Zósimo Hernández, Sene Cazorla, Santi Concepción… ¿que es lo que más te ha impresionado de todos los pilotos a los que has acompañado?
Ciertamente he tenido la suerte de correr con diferentes pilotos en diferentes monturas y en diferentes superficies, cosa que ha aportado mucho a mi carrera deportiva. Muchos de los citados tienen numerosos títulos en sus trayectorias deportivas, dentro y fuera de las islas. Eso me ha aportado una gran experiencia, y he podido observar la profesionalidad y habilidad de algunos de los mejores pilotos canarios, a los que les estoy muy agradecido por haber contado conmigo.
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El Peugeot 206 WRC era un coche para ganar el Rally El Corte Inglés, pero un accidente lo impidió
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Y de los coches a los que te has montado, ¿cuál es el que más destacarías?
La verdad es que la elección no es fácil, han sido, creo, más de 15 vehículos en estos años...El 206 WRC fue un gran coche, muy potente, el mencionado 306 asombraba por su conjunto (frenada, comportamiento, aceleración...), lo bien que se lo pasa uno en el M3...Los Mitsubishi extraordinarios en tierra, sobre todo cuando saltan; el paso por curva de los pequeños Yaris o Lupo... No me quedo con ninguno en particular, ¡me gustan todos!...jajaja!!
En cuanto a los tramos, ¿cuál es el que más te gusta a nivel regional?
Como buen moyense, los tramos de mi zona me encantan, pero hay muchísimos tramos de rallies en el archipiélago que son fenomenales. La tierra de Fuerteventura, las cumbres de Gran Canaria o La Palma, La zona norte de Tenerife... Del que guardo un gran recuerdo porque me encantó, fue el de “Hoya de Pineda” de “El Corte Inglés” del 2.001 en el Peugeot 206 WRC, que con sus casi 34 kms ha sido el tramo más largo de la historia de nuestro “eurorally”.
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Durante dos años, Ponce y Larrodé han evolucionado el VW Polo S1600
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¿Cuál o cuales han sido los mejores momentos durante tu carrera como copiloto?
Han sido varios. Mi debut, mi primer rally, mi primer campeonato... Pero realmente los mejores momentos han sido esos en los que ayudas al equipo, no sólo en los buenos momentos, sino también en los malos. Correr fuera de las islas ha supuesto mucho para mí, lleno de experiencias, en ocasiones no sólo durante la competición, sino recorriendo lugares diferentes
¿Y aquel que borrarías?
Como todo ser humano, cualquier mal recuerdo. Me refiero a las ocasiones en las que por mi culpa se viene a bajo el trabajo de otros; una penalización y cosas de ese tipo, cosa que por suerte no ocurre demasiado. Hay que saber aceptar los errores para intentar no volver a cometerlos.
¿Qué es lo que más te gusta de los rallys y lo que menos?
Lo que más me gusta es la nobleza que suele existir en este deporte. Siempre hay buena gente de otros lugares con los que intercambiar experiencias y conocimientos. Me gusta porque se practica al “aire libre”, y recorriendo carreteras por zonas arboladas y montañosas. Muchos de esos lugares, jamás los hubiese conocido sin practicar este deporte. Como a todos los que sentimos algo más que simple afición por los rallies, lo que menos me gusta es la actitud de los mal llamados “aficionados”, que a diferencia del resto de nosotros, no tienen el menor respeto por el medio ambiente y por el resto de aficionados.
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En el 2005, Larrodé volverá junto a José Mª Ponce a bordo del BMW M3
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Sí quieres añadir algo más...
Por último agradecer desde aquí a los responsables de “Rallyaccion.com” el apoyo e interés mostrado, por mí en este caso, y por los diferentes equipos que a lo largo de la temporada he acompañado. Gracias a esos aficionados que nos aplauden a su paso, alentándonos a esforzarnos más y a tratar de ofrecerles un buen espectáculo...y cómo no a mi familia y grupo de amigos. Por parte del Lupo... Marcos Guerra y Carlos Quintana, los “copis”; el incombustible Geño, Sene Cazorla y Javier López y a todos los que me ayudan en ese proyecto; sin olvidarme del equipo al que me debo, el de Ponce Motorsport, en el cual me tratan fenomenal y me siento muy a gusto desde que llegué... y a los que obviamente me es imposible nombrar, pues son incontables las personas que a lo largo de este tiempo me han echado una mano desinteresadamente. A todos, ¡gracias!