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Alberto Hevia vence en un emocionante Rally La Vila Joiosa
Texto: Alberto Castellano / Fotos: Alberto Castellano
El actual campeón de España de rallys en asfalto, Alberto Hevia, conseguía la victoria en la décimo quinta edición del Rally La Vila Joiosa, en el que tanto el piloto de Renault como el cántabro Dani Sordo a bordo de un Citroën C2 S1600, lucharon hasta el último tramo por la victoria en la prueba.
Muchas eran las incógnitas antes del comienzo del rally. Alberto Hevia llegaba como actual campeón del nacional, pero sus actuaciones en las dos últimas pruebas del 2005, abrían un interrogante de cara a la actual temporada. Sordo, que venciera en Málaga y Madrid durante el pasado año, comenzaba el año como uno de los favoritos para la victoria en el rally alicantino. Por otro lado estaba el equipo Peugeot, conformado por Vinyes y Ojeda, que tras el dominio del la XIV edición del rally alicantino que al final no se vio recompensado con la victoria, este año el equipo del león tenía grandes esperanzas puestas en la primera prueba del nacional. Mención a parte merece el equipo Fiat, que un año más con Sergio Vallejo como piloto y tras numerosos cambios sufridos durante la pretemporada, abría grandes expectativas en el equipo italiano, que tras muchos años podría estar al nivel del resto de equipos oficiales.
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El rally compuesto por once tramos, comenzaba con la disputa de Guadalest – Callosa de ocho kilómetros y en el que Alberto Hevia con el Renault Clio S1600 comenzaba realizando el primer scratch del día consiguiendo 1,1 segundos de diferencia con Ojeda que se quejaba de problemas con los frenos, y 1,5 con respecto a Dani Sordo. El primer boucle continuaba con los tramos de Coll de Rates (13,8 Km) y Benissa de más de 20 kilómetros, en los que Hevia y Sordo se repartieron el mejor tiempo en cada uno de los tramos respectivamente. Después de los tres primeros tramos, el piloto de Renault comandaba la clasificación con sólo 4.6 segundos de diferencia con Sordo, y ocho sobre Vinyes, que al igual que Ojeda, tenían problemas con los frenos de sus Peugeot 206 S1600. Ya a treinta segundos de la cabeza, se encontraban los hermanos Vallejo con el Fiat Punto S1600, que continuaba como en anteriores años, un paso por detrás de Renault, Peugeot y Citroën. En este primer boucle se contaba el abandono de uno de los principales pilotos, Miguel Fuster, que tras un buen comienzo consiguiendo el quinto mejor tiempo en Guadalest – Callosa, sufría una pequeña salida en el Coll de Rates, dañando una de las ruedas del Renault Clio S1600, viendose obligado a abandonar.
El segundo boucle, repitiendo el mismo rutómetro que el primero, Alberto Hevia seguía aumentando la diferencia con sus principales rivales, y conseguía el scratch en los dos primeros tramos, logrando una diferencia de 8,2 segundos sobre Sordo, que volvía a marcar el mejor tiempo en Benissa. Más alejado se encontraba Vinyes a 20 segundos del asturiano, y ya a más de 40 Ojeda continuaba con los problemas en los frenos de su Peugeot 206 S1600.
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Tras un reagrupamiento, los pilotos comenzaban la segunda parte del rally con la disputa del tramo Finestrat. Con un asfalto muy estrecho y roto, Hevia continuaba con su progresión marcando un nuevo mejor tiempo, y aumentando su diferencia con Sordo a 12 segundos. Pero aquí comenzaba la remontada del piloto cántabro, que en Tudons y Rebolcat marcaba sendos scratchs, consiguiendo acortar la diferencia a sólo 3.5 segundos, beneficiándose del pinchazo de Alberto Hevia en Rebolcat que hacía perder seis segundos al de Pola de Siero.
Con este panorama, y con tan sólo una diferencia de tres segundos y medio se llegaba al último boucle del rally formado por Finestrat y el tramo de los tramos del Rally La Vila Joiosa y quizás del nacional de rallys, Relleu – Alcoy de 40,5 kilómetros que decidiría el resultado final. En el primero de ellos, Enrique García Ojeda, tras superar los problemas de frenos, conseguía el mejor tiempo, Sordo era segundo a 1,8 y Hevia tercero a 1,9, por lo que la distancia entre ambos se recortaba a 3,4 segundos.
Quedaban 40 kilómetros por delante, y el rally estaba totalmente en el aire. Los pilotos tendrían más de 25 minutos para ratificar el liderato, o en el caso de Sordo, arrebatarle 3,4 segundos a Hevia y hacerse así con la victoria en la prueba inicial del campeonato. El de Renault “volaba” entre Relleu y Alcoy y marcaba un tiempo de 25 minutos y 11 segundos, y esperaba el resultado del resto de pilotos.
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Mucho tiene que mejorar el Fiat Punto de los hermanos Vallejo para luchar por el campeonato |
Vinyes perdía más de medio minuto, mientras que su compañero de equipo, en su lucha particular con el andorrano, conseguía un tiempo de 25:35 y le arrebata a su compañero de equipo el tercer puesto de la clasificación general por tan sólo dos segundos. Tras la llegada de Vallejo, que perdía 44 segundos con Hevia, llegaba Dani Sordo, que marcaba 25 minutos y 24 segundos, 12,3 más que el asturiano, conformándose el de Citroën con la segunda plaza de la general.
Al final del rally, Alberto Hevia conseguía su segunda victoria consecutiva en La Vila Joiosa y despejaba todas las dudas sobre su rendimiento. Sordo era segundo a 15 segundos, mientras que tercero era el también cántabro Enrique García Ojeda que le quitaba el tercer lugar del cajón en el podium a su compañero Joan Vinyes en el último tramo. Vallejo finalizaba el quinteto inicial, a 1 minuto y 53 segundos de Hevia, teniendo que mejorar mucho el Fiat Punto S1600 si quiere luchar este año por el campeonato nacional.
Grupo N
Entre los vehículos de producción, el actual campeón Pedro Burgos, Víctor Delgado, y los pilotos del RACC, Coldecarrera, Lemes y Gutiérrez, eran los principales “gallitos” de la categoría.
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Gutiérrez comenzó comandando la categoría después del primer tramo, pero Delgado comenzaba a demostrar tras el Coll de Rates la calidad que atesora, y marcaba el mejor tiempo tanto en el tramo 2, como en el 3 (Benissa), acabando el primer boucle como líder de la categoría, aumentado la diferencia durante la segunda sección a pesar de una ligera salida de carretera, llegando a mitad de rally líder del grupo N con una diferencia de 28 segundos con respecto a Marc Gutiérrez, pero una penalización de 1 minuto le hacían estar segundo a 32 segundos del catalán. Tercero se situaba Eugenio Mantecón a más de dos minutos,y cuarto era el lanzaroteño Samuel Lemes que no se encontraba a gusto con el Mitsubishi Evo VIII del RACC. El actual campeón Pedro Burgos, y David Colldecarrera, se veían obligados a abandonar tras el segundo boucle, estando el primero de ellos en la lucha por el grupo N hasta el momento de su retirada.
La segunda parte del rally comenzaba con Delgado marcando el scratch en Finestrat, recortando la diferencia con Marc Gutiérrez en casi seis segundos, pero en Tudons de 16 kilómetros, el piloto tinerfeño se salía de la carretera y perdía ocho minutos con Marc Gutiérrez, y a su vez toda posibilidad de conseguir la victoria entre los vehículos de producción.
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El rally finalizaba con la victoria del piloto del RACC Marc Gutiérrez, seguido de Samuel Lemes, que en su estreno con el equipo RACC, conseguía situarse en el podium, mientras que tercero era Eugenio Mantecón, los tres con Mitsubishi Evo VIII. Víctor Delgado continuaba en el rally, marcando el scratch en el último tramo y finalizando séptimo del grupo N, demostrando sus posibilidades de cara al 2005 después del abandono de Coronas como principal patrocinador y teniendo al día de hoy en el aire su participación en el campeonato completo después del Rally de Canarias – Trofeo El Corte Inglés.
Desafío Peugeot – Total
Tras estar muy cerca de conseguirlo durante el 2004, Esteban Vallín comenzaba la temporada como uno de los principales candidatos a hacerse con la victoria en La Vila Joiosa. El piloto asturiano tenía como principales rivales a Isidro Guillén, Borja Arambarri, Eloy Entrecanales o al aldeano Jonás Ramírez que en Alicante comenzaba una nueva temporada en el desafío nacional, además de Ángel Doménech, que sería el primer piloto que abandonaba el rally, ya que no tomaba la salida desde la Playa de La Vila Joiosa.
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En la primera mitad del rally los abandonos fueron la tónica dominante, ya que tanto Vallín, como Jonás Ramírez, dejaban la prueba, el primero por problemas con el coche, mientras que el piloto canario tras problemas con el cambio, en el tercer tramo del día sufría una salida de carretera, dañando la dirección del 206 y viéndose obligado a abandonar.
Después de los seis primeros tramos,Isaac Guillén continuaba manteniendo el liderato con tan sólo siete segundos diferencia con Eloy Entrecanales. Mas alejado se situaba Luis Vilariño con 47 segundos perdidos con Guillén.
Tras la disputa de los seis primeros tramos, todo quedaba pendiente para los cinco últimos, en los que Guillén y Entrecanales lucharían por conseguir la primera victoria del desafío 2005. Entrecanales continuaba marcando scratchs entre los desafíos, y tras los problemas de Isaac Guillén en su Peugeot, conseguía la victoria en su primera carrera en el desafío, consiguiendo una ventaja de 52 segundos con respecto a Guillén, mientras que tercero era el piloto del RACC-Motorsport Óscar Mascaró.
Así las cosas, el Rally de Canarias – Trofeo El Corte Inglés será la próxima prueba puntuable para el Desafío, en el cuál se comenzarán a ver quienes son los principales favoritos de cara al Desafío Peugeot – Total 2005.
El campeonato nacional viaja ahora a las Islas Canarias para disputar la vigésimo novena edición del Rally de Canarias – Trofeo El Corte Inglés, en donde los pilotos canarios estarán en la lucha por la victoria, entre los que se encuentra Luis Monzón, que participará con la tercera unidad del Peugeot 206 S1600.