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Solberg terminaba el rally por delante de Martin y Gardemeister
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Solberg logra su primera victoria del año en Suecia
Alberto Castellano - Foto:Gabinetes de prensa
El piloto de Subaru, Petter Solberg, ha logrado su primera victoria de la temporada en la segunda prueba del año, donde la principal característica ha sido la igualdad entre el noruego, Gronholm y Loeb durante todo el rally, que se resolvió con los abandonos de ambos pilotos en la última etapa y la victoria del noruego.
1ª Etapa
En la mañana del viernes daba comienzo la prueba con la disputa del tramo denominado Likenäs1 de 21 kilómetros, en donde Petter Solberg comenzaba marcando el scratch, repitiendo en el segundo tramo, mientras que en el tercero el mejor era Marcus Gronholm, que le robaba el liderato a Solberg después del primer boucle, en el que el finlandés contaba con una décima de ventaja con Loeb y dos con Solberg. La primera etapa continuaba con la lucha entre el piloto de Peugeot y el de Subaru, que finalizaba el día con tan sólo dos décimas de diferencia entre ambos, mientras que Loeb se descolgaba y perdía 10.2 segundos con respecto al finlandés.
La sorpresa del primer día llegaba de la mano del italiano Ginaluigi Galli, que en su primera participación con el Mitsubishi Lancer WRC en la nieve sueca, realizaba una extraordinaria jornada con un scratch incluido, lo que le llevaba a la cuarta posición al finalizar la etapa a sólo 18.9 segundos del líder.
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Gardemeister poco a poco va consiguiendo puntos y el liderato en el campeonato
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2ª Etapa
La segunda jornada compuesta por siete tramos comenzaba con Loeb marcando el scratch, recortándo siete décimas a Gronholm y 1.8 a Solberg. El noruego reaccionaba en el segundo tramo del día y le endosaba casi diez segundos a Gronholm arrebatándole de esta manera el liderato, conservándolo durante la etapa y finalizando el segundo día con una ventaja de doce segundos con respecto a Marcus Gronholm con su Peugeot 307 WRC, y más de medio minuto con Sebastian Loeb, que veía durante el último tramo que la culata de su Citroën Xsara WRC se dañaba y perdía diez segundos en la superespecial de Hagfors, y temiendo seriamente su continuidad durante la última etapa del rally debido a los problemas del coche francés. Los cinco primeros clasificados lo cerraban Martïn -Peugeot 307 WRC- y Toni Gardemeister -Ford Focus WRC 04- respectivamente.
La sorpresa del primer día, Galli, sufría numerosos problemas con la caja de cambio durante la segunda etapa, a lo que se le añadía alguna salida de pista, perdiendo más de tres minutos y descendiendo hasta la octava plaza de la general.
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Martïn tiene la regularidad como principal arma en su comienzo con Peugeot
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3ª Etapa
Doce segundos separaban a Solberg y Gronholm a falta de 113 kilómetros por disputar, por lo que se vaticinaba una lucha férrea entre ambos para conseguir la victoria en el rally escandinavo.
El piloto de Subaru comenzaba la jornada con un nuevo scratch y siete décimas más de ventaja sobre Gronholm, que en el siguiente tramo veía como sus aspiraciones para lograr la primera victoria del año se íban al traste tras sufrir una aparatosa salida de carretera y el consiguiente abandono del finlandés. Con este panorama, y con un Loeb que todavía sufría los fallos mecánicos de su Xsara, por lo que Solberg solo tenía que llevar su Subaru Impreza WRC a la meta sin cometer errores, ya que tenía una diferencia de 50 segundos con el francés, que tramo a tramo iría aumentando hasta que en el penúltimo tramo del rally, el motor del Citroën no aguantaba más y obligaba al francés a abandonar por primera vez en la temporada.
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Loeb estuvo entre los primeros hasta que su Xsara dijo "basta"
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Solberg conseguía llegar sin ningun problema a Karlstad y lograba su primera victoria de la temporada, demostrando que Loeb tendrá que trabajar mucho para poder revalidar el campeonato conseguido en el 2004. El noruego estuvo acompañado en el podium sueco por Markko Martïn, que terminaba segundo, y Toni Gardemeister, que conseguía el segundo podium en las dos pruebas que ha disputado con el Ford Focus WRC, convirtiéndose de esa manera en el líder del campeonato del mundo tras la disputa de Monte-Carlo y Suecia. Harri Rovanpera conseguía otro excelente resultado para Mitsubishi con el cuarto puesto en la clasificación general final, mientras que el hermano mayor del vencedor, Henning Solberg, se convertía en la sorpresa del rally finalizando en el quinto lugar conduciendo el tercer Ford Focus WRC.
Grupo N
La prueba sueca era puntuable para el Campeonato de Producción, donde al igual que en la Junior WRC, existía participación española de la mano del catalán Xevi Pons que no tendría mucha suerte durante el primer rally del año.
El grupo N comenzaba con una mala noticia para el piloto español, que en una curva del primer tramo dañaba un palier trasero que le hacía abandonar y volvía en la segunda etapa gracias sistema "super-rally", beneficiándose de la poca participación de los equipos puntuables para el campeonato en el rally sueco, a lo que se añadía unos excelentes resultados de Pons en las dos etapas siguientes del rally que le permitiría acabar cuarto entre los pilotos que puntuan para el campeonato de producción.
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Pons gracias al "super-rally" conseguía cinco puntos valiosos para el campeonato
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La victoria en el grupo N era para Jukka Ketomaki con un Subaru Impreza, aunque no puntuaba para el campeonato. Segundo y primer equipo puntuable, era para el japonés Toshihiro Arai, copilotado por el neozelandés Tony Sircombe, mientras que el tercer lugar en el cajón iba a parar al veterano Stig Blomqvist, que con más de 60 años conseguía subirse al podium de un rally del mundial, copando así Subaru los tres primeros puesto entre los coches de producción. Entre los pilotos que elegían esta prueba como una de las puntuable en la clasificación del campeonato de producción, el segundo puesto lo conseguía el italiano Andrea Medeghini -Mitsubishi Lancer Evo VIII-, y el tercero iba a parar a su compatriota Fabio Frisiero a bordo de un Subaru Impreza. Xevi Pons terminaba décimo octavo del Grupo N y cuarto entre los pilotos del mundial de producción, por lo que consigue 5 puntos en la clasificación general. Destacar la actuación del andorrano Ferran Font acompañado por el catalán Miquel Amblas, que lograban el noveno puesto en el grupo N.
Finalizaba Suecia, un rally en el que se ha demostrado que Loeb tendrá mucha competencia durante el año para revalidar el título, tanto de la mano de Subaru como de Peugeot. Después de dos rallys atípicos, Toni Gardemeister, con la regularidad como principal baza, consigue el liderato del campeonato con 14 puntos, seguido de Markko Martïn con 13, compartiendo la tercera posición con 10 puntos Loeb y Solberg, vencedores de las dos pruebas disputadas. El próximo rally se celebrará durante la segunda semana del mes de marzo, donde los equipos se desplazaran al continente americano con la disputa del Rally de México, en donde podremos ver el debut del español Dani Solà a bordo del Ford Focus WRC.